德國的(de)北(běi)方人(rén)往往都比較低調，而在形容諾德奈的(de)NordenFrisia航運公司的(de)新港口碼頭時(shí)卻使用(yòng)了(le)“面向未來(lái)”、“超現代”、 “卓越”等詞語，但這(zhè)些詞語用(yòng)于形容這(zhè)座建築非但不誇張，反而十分(fēn)貼切。

Frisia航運公司斥資約一千萬歐元建造了(le)一座先進的(de)新港口碼頭，其圓形外觀與島嶼景觀融爲一體。“外觀方正、實用(yòng)、造價低廉對(duì)我們沒有吸引力，我們需要的(de)是較高(gāo)的(de)自動化(huà)水(shuǐ)平，”航運公司項目經理(lǐ)Weddermann解釋說。

Weddermann說：“無論建築多(duō)麽精緻，碼頭的(de)核心功能是爲我們的(de)乘客服務。”Frisia渡輪每年運送約230萬人(rén)往返該島，高(gāo)峰期時(shí)有20,000人(rén)出入該港口。

建築内現設有一個(gè)寬敞的(de)等候區(qū)，可(kě)供遊客購(gòu)買船票(piào)、小吃(chī)，并享受其他(tā)便利設施。航運公司已将總部遷至Harbor Dune，此處設有供大(dà)約50多(duō)名員(yuán)工使用(yòng)的(de)辦公室，以及兩間供管理(lǐ)層和(hé)執行董事會召開會議(yì)的(de)會議(yì)室。

此外，航運公司設定了(le)非常高(gāo)的(de)能源管理(lǐ)标準。能源消耗應通(tōng)過使用(yòng)地熱(rè)系統和(hé)活性混凝土芯屋頂趨使碳平衡。設備還(hái)包括地熱(rè)地闆。Frisia打破常規，并未建設經典的(de)通(tōng)風系統，換氣主要通(tōng)過自動開窗(chuāng)和(hé)控制小型風扇進行。這(zhè)種做(zuò)法在旅客等候大(dà)廳中至關重要，候車大(dà)廳在高(gāo)峰時(shí)段可(kě)容納1300人(rén)。

要點：對(duì)該建築進行合理(lǐ)配置以滿足上述需求實屬不易。“這(zhè)是迄今爲止我們實施過的(de)最複雜(zá)的(de)項目，”VMTechnik首席執行官、樓宇自動化(huà)專家Klaus Mayrhofer說道。

Mayrhofer負責整個(gè)樓宇技術工作。“這(zhè)個(gè)項目的(de)特别之處在于，各個(gè)領域的(de)建築設計師都能夠把握整體，并采取一種綜合的(de)方法，”電氣工程師表示。

無論是通(tōng)過地熱(rè)和(hé)熱(rè)泵、現代LED照(zhào)明(míng)、乘客大(dà)廳的(de)通(tōng)風還(hái)是辦公室的(de)空調來(lái)實現碳平衡式加熱(rè)，對(duì)Klaus Mayrhofer而言，重要的(de)是調和(hé)所有規劃者的(de)需求和(hé)想法，并确定整個(gè)技術如何才能既可(kě)自動運行，又能具備協調高(gāo)效的(de)特點。

他(tā)借助萬可(kě)智能樓宇解決方案實現了(le)這(zhè)一目标。這(zhè)些組件爲Hafendüne的(de)整個(gè)電氣儀表以及控制和(hé)調節奠定了(le)基礎。“我們知道自己面臨著(zhe)艱難險阻。由于我們是萬可(kě)的(de)系統合作夥伴，因此我們也(yě)清楚萬可(kě)的(de)解決方案在硬件和(hé)軟件方面均具有必要的(de)深度，”Mayrhofer說。

由于碼頭被劃分(fēn)爲旅客大(dà)廳、行政管理(lǐ)區(qū)、檔案室及其他(tā)區(qū)域，因此十分(fēn)适合采用(yòng)分(fēn)布式智能系統。“我們在樓宇中總共安裝了(le)七個(gè)分(fēn)布式自動化(huà)系統，”Mayrhofer說。樓宇中央神經系統核心的(de)萬可(kě)控制器将所有數據傳輸至中央服務器。

多(duō)個(gè)傳感器和(hé)執行器持續提供諸如有關閥和(hé)泵的(de)狀态、入口和(hé)回流溫度、各空間室内溫度、乘客大(dà)廳中的(de)CO₂值、用(yòng)電設備等信息，且光(guāng)照(zhào)值等重要天氣數據也(yě)在考量範圍内。使用(yòng)萬可(kě)技術檢測和(hé)處理(lǐ)的(de)所有數據點如逐個(gè)列出需超過四張DIN A4紙。

“數量最多(duō)的(de)可(kě)能是加熱(rè)和(hé)冷(lěng)卻流的(de)液壓控制數據，”Mayrhofer解釋說。地熱(rè)傳感器、熱(rè)泵和(hé)活性混凝土芯之間的(de)相互作用(yòng)極爲複雜(zá)。尤其是Frisia員(yuán)工可(kě)使用(yòng)自己的(de)操作元件獨立地調節辦公室中的(de)溫度。爲此，會議(yì)室使用(yòng)了(le)現代化(huà)的(de)觸摸屏。

照(zhào)明(míng)方面還(hái)有另一個(gè)精妙之處：DALI總線可(kě)根據自然光(guāng)照(zhào)水(shuǐ)平生成控制樓宇照(zhào)明(míng)的(de)命令。傍晚時(shí)分(fēn)，當太陽沉至北(běi)海海面以下(xià)時(shí)，室外照(zhào)明(míng)燈會自動從道路照(zhào)明(míng)模式切換至藍光(guāng)模式，使整個(gè)樓宇沐浴在藍色燈光(guāng)中，而藍色正象征著(zhe)Frisia航運公司。

包括防火閥和(hé)風扇在内的(de)火災報警系統也(yě)與中央萬可(kě)樓宇自動化(huà)系統相連。另一個(gè)重要方面涉及能量監控。“與熱(rè)量産生和(hé)使用(yòng)有關的(de)所有數據均已存檔，我們可(kě)借此不斷優化(huà)系統。這(zhè)種複雜(zá)的(de)裝置中可(kě)以挖掘出巨大(dà)的(de)潛力，”Mayrhofer解釋說。

事實證明(míng)，基于萬可(kě)技術的(de)可(kě)視化(huà)大(dà)有裨益，信息得(de)以在清晰的(de)趨勢圖中加以呈現。所有數據均可(kě)通(tōng)過安全數據線路在現場(chǎng)以外的(de)地點浏覽。

對(duì)項目經理(lǐ)Olaf Weddermann而言，碼頭的(de)大(dà)型玻璃門的(de)開啓和(hé)關閉應加入到更重要的(de)樓宇技術功能中。它們是在短時(shí)間内有組織地引導大(dà)批乘客上下(xià)輪渡的(de)重要工具。

Weddermann說：“我們最初并未打算(suàn)使用(yòng)複雜(zá)技術來(lái)處理(lǐ)此問題。” 但他(tā)被這(zhè)種可(kě)能性深深打動了(le)。“門控制器可(kě)以使用(yòng)萬可(kě)應用(yòng)在平闆電腦(nǎo)上操作，”Mayrhofer解釋說。

員(yuán)工可(kě)以借助平闆電腦(nǎo)應用(yòng)在旅客大(dà)廳裏開啓和(hé)關閉通(tōng)往小島和(hé)渡輪的(de)通(tōng)道，在旅客大(dà)廳即可(kě)使他(tā)們了(le)解到達和(hé)離開的(de)旅客流量。Mayrhofer還(hái)在”Frisia IV”上安裝了(le)萬可(kě)系統，用(yòng)于控制供暖和(hé)通(tōng)風。

Weddermann說：”我直接詢問萬可(kě)技術是否能用(yòng)于這(zhè)一功能，答(dá)案是完全肯定的(de)。” Harbour Dune的(de)一切都正常有序的(de)運轉。