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爲出行續航 | 萬可(kě)負載管理(lǐ)解決方案在電動汽車充電基礎設施的(de)應用(yòng)

2024-2-23新聞



作爲能源和(hé)動力轉型的(de)一部分(fēn),電動汽車 (EV) 充電站變得(de)尤爲重要。智能充電站的(de)布局和(hé)負載管理(lǐ)是電網運營商、設施管理(lǐ)人(rén)員(yuán)和(hé)工業公司擴大(dà)電動汽車市場(chǎng)的(de)主要挑戰。在電動汽車充電基礎設施領域,萬可(kě)提供了(le)連接和(hé)控制能量流的(de)定制化(huà)解決方案。




充電基礎設施的(de)定制化(huà)電網集成和(hé)管理(lǐ)


随著(zhe)電子充電站的(de)爆發式增長(cháng),無論是公共還(hái)是私人(rén)充電站,電動汽車充電基礎設施的(de)電網集成和(hé)管理(lǐ)始終是一個(gè)難題。爲了(le)防止電網過載,需要一個(gè)充電和(hé)負載管理(lǐ)系統來(lái)控制能量流。萬可(kě)靈活、面向未來(lái)的(de)負載管理(lǐ)解決方案使電動汽車充電設施的(de)電網集成和(hé)管理(lǐ)變得(de)經濟可(kě)控,可(kě)以最大(dà)限度地提高(gāo)充電基礎設施利用(yòng)率。


* 特定行業和(hé)技術前景:在一個(gè)控制器上即可(kě)進行電網計算(suàn)和(hé)負載管理(lǐ),以及現有的(de)在工業、建築和(hé)能源環境中的(de)應用(yòng)解決方案。


優勢一覽:



多(duō)種協議(yì)和(hé)接口,獨立與制造商和(hé)負載,通(tōng)用(yòng)性強


動态、模塊化(huà)的(de)硬件設計,豐富的(de)自動化(huà)和(hé)連接技術産品以及接口電子産品


行業經驗豐富:曾爲多(duō)個(gè)充電站制造商提供解決方案、并爲項目規劃和(hé)實施提供專業技術支持


防止峰值負載


動态及靜态負載管理(lǐ)





例如,萬可(kě)應用(yòng)負載管理(lǐ)可(kě)用(yòng)于管理(lǐ)任意規模的(de)充電場(chǎng),或集成多(duō)種負載,并以避免峰值負載的(de)方式對(duì)其進行控制。新的(de)本地MQTT接口支持連接到萬可(kě)解決方案平台或其他(tā)基于雲的(de)平台。萬可(kě)應用(yòng)客戶變電站的(de)标準接口允許根據網絡運營商的(de)技術連接規則(TCR)對(duì)混合充電場(chǎng)的(de)EEG系統進行可(kě)配置連接。






優勢一覽:



優化(huà)利用(yòng)充電基礎設施


動态控制提供比可(kě)用(yòng)電網連接功率更高(gāo)的(de)充電點功率


接口和(hé)品牌的(de)開放性



萬可(kě)應用(yòng)負載管理(lǐ)的(de)優勢


AC/DC充電場(chǎng)


适用(yòng)于小型、中型或大(dà)型充電場(chǎng)

每個(gè)控制器1到225個(gè)充電點

快(kuài)速裝載機、充電站和(hé)牆壁配電箱的(de)組合

綜合充電站的(de)功率:11千瓦到350千瓦

混合式充電場(chǎng):将交流充電器和(hé)直流充電器組合在一起


獨立控制


根據充電點、充電組或整個(gè)充電場(chǎng)進行控制

将充電點合并到充電組

根據連接功率對(duì)電氣基礎設施進行單獨調整

确定不同充電點和(hé)充電組的(de)優先級


集成用(yòng)于光(guāng)伏發電和(hé)存儲系統的(de)逆變器


考慮可(kě)再生能源和(hé)存儲系統

支持Sunspec協議(yì)

通(tōng)過PV和(hé)存儲集成提高(gāo)性能可(kě)用(yòng)性

可(kě)提供額外光(guāng)伏充電和(hé)利用(yòng)100%自生能源進行充電



萬可(kě)負載管理(lǐ)控制器


萬可(kě)負載管理(lǐ)控制器:拆包和(hé)加載。萬可(kě)負載管理(lǐ)控制器,帶有預置的(de)萬可(kě)緊湊型控制器100上的(de)負載管理(lǐ)應用(yòng)程序。此外,它還(hái)可(kě)連接到網絡運營商或樓宇管理(lǐ)部門。


優勢一覽:



軟件已安裝


通(tōng)過Web浏覽器輕松進行參數設置


從下(xià)拉菜單中選擇兼容的(de)充電站和(hé)超級充電器


通(tōng)過數字量輸入可(kě)靈活調節充電場(chǎng)


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End.


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