行業應用(yòng) | 當海運市場(chǎng)專注全球物(wù)流鏈圖譜，萬可(kě)DIMA理(lǐ)念顯現高(gāo)效本領
2019-7-17新聞
爲了(le)提升過程工程效率，萬可(kě)研發了(le)DIMA(分(fēn)布式智能模塊化(huà)應用(yòng))理(lǐ)念，并且已通(tōng)過陸上應用(yòng)的(de)測試與驗證。這(zhè)種方法同樣适用(yòng)于海上運輸。
現今，船廠需盡可(kě)能完美(měi)的(de)滿足交貨期要求。因此，處理(lǐ)複雜(zá)流程和(hé)系統成爲一項重要挑戰。
事實上，自動化(huà)及軟件決定著(zhe)船舶的(de)複雜(zá)程度：兆字節數據均在船上進行收集。對(duì)數據收集的(de)衆多(duō)要求使造船廠及系統集成商的(de)工作變得(de)愈發複雜(zá)。
船廠需要和(hé)高(gāo)級監控及控制系統供應商展開密切合作，以在調試過程中實現不同制造商系統的(de)同步。
總系統集成商在調試過程中發揮了(le)關鍵功能，可(kě)根據需求做(zuò)出更改并在船上完成集成測試。有時(shí)隻有在一項工作完成之後才可(kě)著(zhe)手另一項工作，這(zhè)些時(shí)間通(tōng)常比在車間的(de)時(shí)間更寶貴。
對(duì)于他(tā)們而言，船運公司應比以往更加專注于核心業務：即全球物(wù)流鏈圖譜。
如需船舶數據，可(kě)從船舶一體化(huà)監控及控制系統的(de)集成商處獲取船舶數據。
對(duì)燃料系統或鍋爐系統等子系統作出更改時(shí)，意味著(zhe)鍋爐供應商需上船進行工作。
此外，集成商還(hái)必須将附加變量或測量值範圍輸入更高(gāo)級别的(de)系統。
作爲子系統制造商的(de)鍋爐供應商，需與衆多(duō)監控及控制系統制造商實現長(cháng)期的(de)全面協調以實現鍋爐電路的(de)标準化(huà)可(kě)視化(huà)。如有任何疑問，可(kě)在管理(lǐ)層面實現對(duì)子系統的(de)調試。
DIMA如何在船舶上發揮自身功能？
船舶上的(de)複雜(zá)系統可(kě)使附加值鏈上的(de)各成員(yuán)專注在核心競争力上：子系統制造商建造的(de)系統可(kě)實現自動化(huà)及可(kě)視化(huà)。
系統集成商和(hé)造船廠組裝子系統。船主可(kě)處理(lǐ)物(wù)流，并接收對(duì)船舶的(de)更大(dà)投資保護，同時(shí)降低對(duì)關鍵供應商的(de)依賴。
這(zhè)一過程反映了(le)機械工程領域的(de)可(kě)靠性。而在電氣工程及軟件組件領域，接口尚未完全達到标準化(huà)，同時(shí)在管理(lǐ)層面，子系統之間也(yě)能緊密連接。它們通(tōng)常可(kě)實現集中自動化(huà)。
通(tōng)過采取下(xià)列措施，用(yòng)戶也(yě)可(kě)在船舶上實現模塊化(huà)應用(yòng)的(de)分(fēn)散智能化(huà)：
首先，需在子系統中确立分(fēn)散自動化(huà)結構。
其次，需對(duì)高(gāo)度抽象的(de)軟件接口進行描述。此處的(de)高(gāo)度抽象意味著(zhe)一種服務。此外，還(hái)可(kě)對(duì)該服務進行啓動、終止或參數化(huà)設置。這(zhè)在技術層面與過程控制系統近似，無論是否啓動主引擎、鍋爐或空氣調節系統，都可(kě)形成過程控制層。
第三，可(kě)對(duì)信息而非數據進行交換。所有這(zhè)些都可(kě)在提供供應商獨立性的(de)統一标準下(xià)完成。
複雜(zá)程度不斷提高(gāo)，需要新的(de)解決方案
爲此，萬可(kě)與德國漢堡聯邦國防軍大(dà)學及德累斯頓工業大(dà)學共同研發了(le)用(yòng)于過程工程的(de)DIMA理(lǐ)念。
該理(lǐ)念涵蓋了(le)上文提及的(de)需求，并且已經融入到VDI/VDE 2658指導方針及NAMUR NE148推薦中。
該理(lǐ)念的(de)核心是服務和(hé)信息模塊類型封裝包(MTP)。它通(tōng)過OPC UA描述交換信息。符合IEC 61512标準的(de)狀态設備确保了(le)服務方向。
可(kě)視化(huà)在子系統中通(tōng)過AutomationML(标記語言)進行描述，因此在本地控制中與在機器控制室或船橋上功能相同，隻有描述遵循相應制造商的(de)設計。
在試點工廠中對(duì)過程工程的(de)測試表明(míng)工廠調試可(kě)在2.5分(fēn)鐘(zhōng)内實現。而傳統的(de)調試将花費幾個(gè)工作日的(de)時(shí)間以調整控制系統。
過程工程領域的(de)有益經驗以及現場(chǎng)自動化(huà)制造商的(de)廣泛支持，可(kě)将自動化(huà)服務軟件中的(de)優勢延續到船舶建造的(de)效率提升中。
集成式控制系統
一、模塊類型封裝
1、制造商獨立型服務描述
2、MTP包含：
服務；
可(kě)視化(huà)；
模塊及一體化(huà)控制系統間的(de)數據連接。
二、實施
1、基于AutomationML的(de)XML文件
2、MTP包含：
服務：ISA 88 PackML狀态設備；
可(kě)視化(huà)：來(lái)自eCl@ss的(de)标準化(huà)元素；
數據連接：OPC UA。
IT引領前行
通(tōng)過DIMA爲過程控制系統建立模塊化(huà)分(fēn)布式自動化(huà)的(de)模型源自于組件易于集成到現有系統的(de)IT行業。例如，打印機可(kě)以直接連接和(hé)使用(yòng)而無需對(duì)其操作系統重新編程。
通(tōng)過使用(yòng)DIMA，系統模塊同樣可(kě)以方便地集成到系統架構中運行。這(zhè)與更換PC用(yòng)打印機的(de)情況近似，由于打印機接口實現了(le)标準化(huà)，因此用(yòng)戶可(kě)實現立即激活。
DIMA MTP在生産模塊中同樣應用(yòng)了(le)一款軟件驅動：“模塊類型封裝”(MTP)包含了(le)針對(duì)制造模塊的(de)數字化(huà)描述，即針對(duì)實體模塊的(de)虛拟化(huà)描述。
MTP對(duì)生産模塊的(de)功能進行了(le)詳細描述，包括在生産控制處理(lǐ)器中的(de)可(kě)視化(huà)、診斷信息及技術數據。
如在AutomationML中實現精心組織的(de)話(huà)，則可(kě)在應用(yòng)e!COCKPIT編程工具時(shí)通(tōng)過PLC編程進行生成，而這(zhè)如同按壓按鈕一樣輕松便捷。
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