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光(guāng)-儲-充:值得(de)跑步進入的(de)綠色賽道——萬可(kě)聯接新能源的(de)光(guāng)明(míng)未來(lái)系列(一)

2023-6-9新聞

如果說疫情之後自動化(huà)應用(yòng)領域哪個(gè)賽道最值得(de)跑步進入?估計太陽能光(guāng)伏及其相關産業當仁不讓。不久前号稱被50萬人(rén)擠爆的(de)上海太陽能光(guāng)伏展(SNEC2023)一下(xià)子引爆了(le)這(zhè)一行業的(de)景氣指數,将光(guāng)伏新能源賽道熱(rè)度推向了(le)一個(gè)制高(gāo)點!







作爲電氣聯接與自動化(huà)技術領域的(de)全球專家,萬可(kě)在這(zhè)一行業同樣擁有著(zhe)相當成熟的(de)、覆蓋電氣連接、工業接口到自動化(huà)控制的(de)一整套技術方案,其通(tōng)用(yòng)性使其既可(kě)出現于上遊的(de)矽料矽片、中遊的(de)電池片與光(guāng)伏組件等光(guāng)伏制造環節,也(yě)可(kě)出現于下(xià)遊的(de)集中式/分(fēn)布式光(guāng)伏應用(yòng)系統,同時(shí)還(hái)延伸至光(guāng)伏相關的(de)儲能和(hé)充電樁行業。

而另一方面,萬可(kě)在全球尤其是亞太地區(qū)蓬勃發展的(de)光(guāng)伏行業中擁有了(le)較爲豐富的(de)應用(yòng)實例,服務于中、日、韓、台等衆多(duō)頭部客戶的(de)上下(xià)遊環節中——接下(xià)來(lái)我們将以“萬可(kě)聯接新能源的(de)光(guāng)明(míng)未來(lái)系列”深度報道爲契機,持續爲大(dà)家帶來(lái)萬可(kě)在這(zhè)一領域的(de)一些卓越能力。



前所未有的(de)新能源變革


綠色賽道的(de)出現與爆發,往往與其背後的(de)多(duō)重驅動力息息相關。


對(duì)于光(guāng)伏産業而言,宏觀政策驅動力來(lái)自于過去幾十年來(lái)全球可(kě)持續發展浪潮和(hé)綠色意識的(de)覺醒,包括世界領先工業國家先後出台的(de)新能源發展政策法規、中國的(de)碳達峰碳中和(hé)政策的(de)大(dà)力推動。

從2009年中國啓動光(guāng)電建築應用(yòng)示範項目、金太陽示範工程以及光(guāng)伏電站特許招标開始爲标志,揭開了(le)十幾年來(lái)中國光(guāng)伏産業發展的(de)大(dà)幕,并先後曆經了(le)資金補助、電價補貼、競價方式直至2021年中國光(guāng)伏電站建設開啓“無補貼時(shí)代”,中國光(guāng)伏發電項目建設在這(zhè)一年實現了(le)新突破,2021年新增容量達到曆史最高(gāo)點(同比增速約22%)。而根據中國光(guāng)伏協會預計,2022年光(guāng)伏新增裝機可(kě)增至75GW以上,同時(shí)在“碳中和(hé)”和(hé)“限電”政策推動下(xià),工商業企業加裝分(fēn)布式光(guāng)伏,配套建設儲能,可(kě)降低限電限産影(yǐng)響,推動分(fēn)布式光(guāng)伏裝機規模持續快(kuài)速增加,分(fēn)布式光(guāng)伏規模化(huà)發展市場(chǎng)空間開啓。


從市場(chǎng)自身驅動力來(lái)看,幾十年來(lái)伴随著(zhe)光(guāng)伏生産工藝與設備技術的(de)多(duō)輪叠代進程,已經全方位打開了(le)光(guāng)伏變革的(de)大(dà)時(shí)代。正是工藝與設備技術的(de)發展帶來(lái)不斷的(de)增效降本,爲光(guāng)伏建設奠定了(le)大(dà)規模、經濟性建設基礎,根據國際可(kě)再生能源機構(IRENA)統計,光(guāng)伏發電的(de)度電成本在 2010-2020 年間平均下(xià)降了(le)85%以上,幾乎達到了(le)與傳統能源發電“平價”的(de)水(shuǐ)平。


在中國,也(yě)正是因爲光(guāng)伏發電設備成本持續下(xià)降和(hé)裝機規模的(de)不斷增長(cháng),國家政策才不斷下(xià)調電價補貼标準,逐步實現平價上網。

圖片來(lái)源于網絡:國際可(kě)再生能源署(IRENA)

2020年可(kě)再生能源發電成本報告



光(guāng)-儲-充:潛力組合激發澎拜動力


在新能源發電和(hé)電動車技術趨勢下(xià),“光(guāng)伏+儲能+充電”一體化(huà)發展也(yě)迎來(lái)機遇,爲整個(gè)新能源賽道激發了(le)更大(dà)的(de)資本和(hé)技術的(de)熱(rè)情。


“光(guāng)伏+儲能+充電”一體化(huà)可(kě)謂“天作之合”——基于儲能這(zhè)一中間橋梁,溝通(tōng)了(le)源側和(hé)荷側,這(zhè)一超級“充電寶”一方面克服了(le)光(guāng)伏發電不穩定難預測的(de)天然缺陷,解決了(le)傳統光(guāng)伏發電的(de)冗餘和(hé)并網問題,另一方面又滿足了(le)諸如新能源汽車亟需的(de)充電樁用(yòng)電場(chǎng)景需求。可(kě)以說儲能,正是這(zhè)場(chǎng)前所未有的(de)新能源革命中極其重要的(de)一環,是能源利用(yòng)方式變革的(de)支點。



而光(guāng)儲充一體化(huà)更大(dà)的(de)價值在于,光(guāng)伏、儲能和(hé)充電設施可(kě)以形成一個(gè)多(duō)元互補能源發電微電網系統,根據需求與公共電網智能互動,并通(tōng)過并網、離網兩種不同運行模式,能夠解決在有限的(de)土地資源裏配電網的(de)問題,滿足新能源發電和(hé)智能充電的(de)多(duō)種需求。

具體來(lái)說,“光(guāng)伏+儲能+充電樁”形成的(de)智能微電網系統,可(kě)以實現光(guāng)伏自發自用(yòng),餘電存儲,結合儲能峰谷套利,最大(dà)限度利用(yòng)峰谷電價,達到經濟效益最大(dà)化(huà)。此外,可(kě)有效平抑對(duì)配電網的(de)負荷沖擊,降低充電站配電線路成本,讓社區(qū)電網更安全,能源互聯更輕松實現,從而産生良好的(de)社會經濟效益。

事實上,當前在國家的(de)各項政策引導下(xià),各地光(guāng)儲充一體化(huà)項目正在如火如荼的(de)開展。據不完全梳理(lǐ),僅在2022年一年内,就有21省發布多(duō)達43項政策提及推動光(guāng)儲充一體化(huà)布局。不難看到,在實現“雙碳”目标的(de)過程中,光(guāng)-儲-充所代表的(de)能源、電力與汽車行業“黃(huáng)金三角”已經勾勒出一條值得(de)跑步進入的(de)綠色賽道,而越來(lái)越多(duō)的(de)參與者則将在這(zhè)裏迎接變革時(shí)代的(de)考驗。




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