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無縫集成 | 使用(yòng)萬可(kě)船舶産品可(kě)靠監測危險品

2023-3-13新聞




油罐悠閑地經過萊茵河(hé)、魯爾河(hé)和(hé)易北(běi)河(hé)等田園詩般的(de)内陸水(shuǐ)道。然而,它們的(de)内部可(kě)能裝載著(zhe)危險物(wù)質,包括汽油、天然氣、石油和(hé)有毒化(huà)學物(wù)質。爲确保它們對(duì)人(rén)類和(hé)環境不構成危險,油罐預警系統會監控液體和(hé)氣體狀态。Wilhelm Schroer Schiffselektrik GmbH是一家專門從事船舶電氣系統的(de)公司,他(tā)們設計、安裝和(hé)維護定制油罐預警系統,包括了(le)大(dà)量萬可(kě)船舶産品應用(yòng)在内。



自1963年以來(lái),總部位于杜伊斯堡的(de)Wilhelm Schroer Schiffselektrik GmbH一直爲整個(gè)歐洲的(de)内河(hé)航運提供服務、船級更新和(hé)電氣系統升級。“我們的(de)核心業務包括船舶電子産品、客戶服務、維修和(hé)升級,”電工負責人(rén)Christian Möhlenbruch在描述公司的(de)主營業務時(shí)表示。由于對(duì)内河(hé)船舶的(de)要求非常複雜(zá),而法律和(hé)監管細節幾乎每年都在變更,因此這(zhè)一家族式企業的(de)技術人(rén)員(yuán)總是忙于設計和(hé)實施符合這(zhè)些要求的(de)系統。


最重要的(de)是,這(zhè)涉及船舶操作的(de)數字化(huà)與自動化(huà),而且數字化(huà)程度越來(lái)越高(gāo)。近期的(de)一個(gè)項目涉及用(yòng)于運輸液态或氣态危險貨物(wù)的(de)船舶的(de)油罐預警系統。這(zhè)些船上的(de)油罐必須使用(yòng)專門的(de)預警系統進行持續監測。由于每艘船不盡相同,沒有兩個(gè)油罐預警是相同的(de)。因此,Christian Möhlenbruch及其同事開發了(le)爲特定船舶量身定制的(de)油罐預警系統。然而,這(zhè)些系統有個(gè)共同點:它們都采用(yòng)了(le)萬可(kě)的(de)船舶産品。





數字化(huà)油罐預警系統全面概覽



“我們的(de)客戶重視能夠精确記錄液位、溫度、氣壓等關鍵值并對(duì)其進行數字建模的(de)測量系統。該系統還(hái)需要記錄吃(chī)水(shuǐ)和(hé)水(shuǐ)位,以便客戶了(le)解裝貨量。由于航運是個(gè)國際性行業,能夠收集和(hé)自動傳輸所有所需的(de)海關數據也(yě)是一種優勢。當然,該系統也(yě)需要滿足當前的(de)法律規定,”ICE技術人(rén)員(yuán)Pascal Grafflage在描述對(duì)現代油罐預警系統的(de)要求時(shí)表示。


過去,船員(yuán)必須直接在各油罐上讀取和(hé)監控液位、溫度和(hé)氣壓。憑借當今現代油罐預警系統,已無需再這(zhè)樣做(zuò)。船員(yuán)們現在可(kě)以在駕駛台上舒适地通(tōng)過顯示屏查看所有參數。“如果出現問題,系統便會觸發視覺警報和(hé)聲音(yīn)警報,并在顯示屏上指示故障位置,”Grafflage在解釋如何處理(lǐ)問題時(shí)表示。“困難在于控制器也(yě)接收數據——畢竟,這(zhè)關乎安全,因爲許多(duō)船舶運輸的(de)是爆炸性物(wù)料。人(rén)員(yuán)和(hé)環境的(de)安全始終第一”Christian Möhlenbruch補充道。


根據Möhlenbruch的(de)說法,特定船舶的(de)細節總是富于挑戰性,因爲每艘船不盡相同,所以沒有兩個(gè)油罐預警系統是相同的(de)。開發油罐預警系統前,Wilhelm Schroer Schiffselektrik GmbH的(de)一名員(yuán)工經常參觀相關船舶。隻有這(zhè)樣,技術人(rén)員(yuán)才可(kě)開始規劃和(hé)開發系統。“例如,我們審查船上的(de)數字化(huà)水(shuǐ)平并檢查總體預警系統;這(zhè)使我們能夠優化(huà)油罐預警系統的(de)設計并使其适應特定的(de)船舶。這(zhè)始終需要團隊合作,”Möhlenbruch解釋道。





在各種情況下(xià)應對(duì)

船舶挑戰的(de)正确解決方案





例如,用(yòng)于油罐預警系統狀态可(kě)視化(huà)的(de)Touch Panel 600僅10.1英寸寬。由于該面闆已獲船級認證并滿足防護等級IP65的(de)要求,因此非常适合船舶應用(yòng)。I/O System具有高(gāo)度靈活性,兼容多(duō)種總線協議(yì),例如Modbus TCP、Modbus RTU、CAN和(hé)OPC UA。針對(duì)各種特定需求都有合适的(de)模塊,如果現場(chǎng)情況發生變化(huà),用(yòng)戶可(kě)以靈活選擇使用(yòng)更多(duō)或更少模塊或在必要時(shí)更換模塊。Touch Panel 600還(hái)支持各種以太網協議(yì),包括DHCP、DNS、HTTPS和(hé)SSH。





I/O模塊和(hé)自動化(huà)功能

在一個(gè)和(hé)諧的(de)整體中協同工作




除了(le)Touch Panel 600,Wilhelm Schroer Schiffselektrik GmbH還(hái)在其油罐預警系統中采用(yòng)了(le)萬可(kě)Industrial Eco Switch。這(zhè)種非托管工業以太網交換機非常适合輕松構建中小型網絡。與DIN導軌适配器結合使用(yòng)時(shí),其纖薄設計可(kě)以節省控制櫃中的(de)空間,同時(shí)提供高(gāo)水(shuǐ)平的(de)抗振動和(hé)沖擊能力。由于該交換機會自動檢測傳輸速率并确定傳輸/接收質量,所以可(kě)使用(yòng)一種簡單的(de)“即插即用(yòng)”方法——這(zhè)會節省安裝時(shí)間,從而節省成本。


“通(tōng)過萬可(kě),我們已找到适用(yòng)于每種應用(yòng)的(de)合适接線端子。他(tā)們的(de)産品種類涵蓋諸多(duō)領域,”Grafflage在描述與萬可(kě)合作的(de)優勢時(shí)表示。其中包括多(duō)級安裝接線端子、接地接線端子和(hé)萬可(kě)TOPJOB®S系列帶推入式籠式彈簧連接技術(CAGE CLAMP®)的(de)直通(tōng)接線端子。


使用(yòng)的(de)所有接線端子均獲得(de)國家和(hé)國際船級認證,其中許多(duō)還(hái)包括Ex認證。“接線端子可(kě)以無縫集成到自動化(huà)系統中。此外,産品質量相當高(gāo)。這(zhè)一點打動了(le)我們,”Grafflage解釋道。使用(yòng)萬可(kě)熱(rè)轉印Smart Printer,Christian Möhlenbruch和(hé)Pascal Grafflage可(kě)以清楚地标記控制櫃中的(de)各組件。“這(zhè)使得(de)我們能夠直接在控制櫃内和(hé)控制櫃上進行評注。這(zhè)很實用(yòng),也(yě)節省了(le)我們的(de)時(shí)間,因爲我們不再需要查看手冊,”Grafflage解釋道





可(kě)靠的(de)油罐監控








一旦安裝并調試新的(de)油罐預警系統,Wilhelm Schroer Schiffselektrik GmbH員(yuán)工就會對(duì)船員(yuán)進行使用(yòng)培訓。Pascal Grafflage解釋說:“我們對(duì)系統進行了(le)演示,顯示警報正常工作。” 但是,船員(yuán)僅負責監控和(hé)操作油罐預警系統;對(duì)于服務或問題,則需求助于Wilhelm Schroer員(yuán)工。“迄今爲止,我們對(duì)油罐預警系統非常滿意。但我們始終有意于對(duì)其進行進一步開發,使其适應新的(de)法律要求、客戶要求和(hé)最新數字化(huà)形勢,”Grafflage總結道。


爲向客戶提供最佳油罐預警系統,Wilhelm Schroer Schiffselektrik GmbH正在尋找能夠提供所有關鍵要素并提供各種船級認證和(hé)驕人(rén)性能的(de)合作夥伴。“萬可(kě)提供的(de)支持,著(zhe)實令我們滿意。我們的(de)萬可(kě)聯系人(rén)也(yě)會爲非常具體的(de)行業船舶問題尋找解決方案,并助力我們開展項目,”Christian Möhlenbruch解釋爲何他(tā)重視與萬可(kě)的(de)合作時(shí)表示。



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