電梯行業正處于轉型時(shí)期，數字化(huà)和(hé)功能安全技術正在實現全新的(de)電梯概念。如今，許多(duō)機械部件已經被SIL3認證的(de)傳感器系統淘汰，這(zhè)将全面節省時(shí)間和(hé)成本。

目前，庫伯勒已實現了(le)觸發電子安全鉗功能，在電梯技術上又邁出了(le)一步。傳統的(de)超速調速器可(kě)以被庫伯勒的(de)SIL3認證傳感器所取代。庫伯勒不僅要考慮乘客的(de)安全，當井道頂部和(hé)底部空間逐漸縮小的(de)情況下(xià)，也(yě)要考慮電梯安裝和(hé)維護過程中的(de)工作人(rén)員(yuán)安全。

通(tōng)過将傳感器與位置監控裝置相結合，可(kě)以實現EN 81-20/21/50規定的(de)安全功能，例如：

• 極限開關

• 檢查限位開關

• 減速控制（ETSL）

• 門橋接

• 意外轎廂移動（UCM）

• 防護模式

• 超速時(shí)觸發電子安全鉗

防護式安裝可(kě)确保在電梯投入運行之前爲員(yuán)工提供安全工作空間。在無腳手架安裝過程中，如鋼軌固定，将根據安裝進度順序創建安全工作空間。轎廂根據位置安全公差爲±5cm。

取代了(le)機械超速調速器：如果超速，安全電路将斷開，電子安全鉗将被觸發。

如果轎廂意外離開規定的(de)門區(qū)域，轎廂門打開，安全電路将被打開，電子安全鉗将被觸發。

根據EN 81-21，在進入井道頂部/底部減小的(de)井道之前，防護模式将通(tōng)過門釋放激活，爲維護人(rén)員(yuán)創造一個(gè)安全工作空間。