現今技術靠什(shén)麽連接未來(lái)工廠?
2021-12-20新聞
本文選自Atuomation丨By Sandro Quinte丨11,3,2021期丨電氣自動化(huà)
如果說無縫連接是未來(lái),那麽加強連接就是此時(shí)此地。技術發展已經在工業自動化(huà)的(de)現場(chǎng)層面上進行,在以前沒有智能的(de)設備之間分(fēn)配智能。
同時(shí),像開放平台通(tōng)信統一架構(OPC UA)這(zhè)樣的(de)開放接口正在使我們離真正的(de)設備互操作性更近一步。這(zhè)些發展加在一起,對(duì)我們在一個(gè)日益數字化(huà)的(de)世界中如何設計、部署和(hé)維護我們的(de)生産系統有巨大(dà)的(de)影(yǐng)響。
有了(le)正确的(de)變化(huà),智能氣動元件、物(wù)聯網(IoT)網關和(hé)開放式通(tōng)信标準等技術可(kě)以成爲通(tōng)向真正互聯未來(lái)的(de)墊腳石。
在一個(gè)典型的(de)工廠裏,生産車間由各種機電部件組成,如線性設備、旋轉驅動器、伺服驅動器和(hé)抓手,以及更複雜(zá)的(de)機械系統,如多(duō)軸卡特爾處理(lǐ)系統。爲了(le)實現工業4.0的(de)全部願景,來(lái)自生産過程的(de)所有相關數據,包括這(zhè)些非智能設備的(de)狀态,必須實時(shí)提供。智能組件是實時(shí)數據可(kě)用(yòng)性的(de)先決條件,在生産過程中一緻和(hé)統一的(de)信息交換中發揮著(zhe)關鍵作用(yòng)。
憑借其傳統閥門技術和(hé)數字運動應用(yòng)程序的(de)結合,運動終端VTEM取代了(le)50多(duō)個(gè)單獨的(de)組件--同時(shí)提高(gāo)了(le)制造的(de)靈活性,降低了(le)系統的(de)複雜(zá)性,并在現場(chǎng)實現了(le)新的(de)數據分(fēn)析和(hé)狀态監測能力。
随著(zhe)互聯技術的(de)不斷發展,工廠正朝著(zhe)所有部件、控制器和(hé)工業雲無縫集成的(de)未來(lái)邁進,産生無數的(de)生産效益。雖然進展順利,但我們還(hái)沒有完全實現。最後一英裏将需要繼續推動将以前孤立的(de)系統聯系在一起,接受開放的(de)通(tōng)信标準,并從車間到企業層面全面實施數字化(huà)戰略。
實施具有智能功能的(de)部件和(hé)機器,對(duì)避免不必要的(de)停機時(shí)間有很大(dà)幫助。想象一下(xià),一台機器在一個(gè)周五晚上大(dà)家都打卡下(xià)班後工作。這(zhè)台機器檢測到一個(gè)異常情況--例如氣動執行器上的(de)摩擦力增加,然後計算(suàn)出該部件将在未來(lái)三到四天内失效。
在沒有任何人(rén)工幹預的(de)情況下(xià),機器與工具庫溝通(tōng)庫存情況,并在得(de)知目前沒有庫存的(de)情況下(xià),下(xià)了(le)一個(gè)備件的(de)訂單。這(zhè)時(shí),采購(gòu)經理(lǐ)在他(tā)的(de)智能手機上收到一個(gè)電子郵件提醒,要求他(tā)批準該訂單。周一早上一到,機器就計算(suàn)出推杆現在有80%的(de)故障,并自動将維修預約移到零件到貨後的(de)一周早些時(shí)候。
這(zhè)個(gè)例子展示了(le)機器可(kě)視性的(de)力量,特别是在無人(rén)值守的(de)操作期間。它還(hái)顯示了(le)增加簡單的(de)IIoT功能,隻需在設備上點擊幾下(xià),就能補救計劃中的(de)、昂貴的(de)停機問題。
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