案例分(fēn)享 | 什(shén)麽讓世界知名VEM電機更加井然有序？萬可(kě)TOPJOB®S告訴你
2020-11-19新聞
世界著名電機制造商之一的(de)VEM公司近期對(duì)電機的(de)接線盒進行了(le)革新，使用(yòng)了(le)萬可(kě)TOPJOB®S軌裝式接線端子将原來(lái)螺栓連接接線闆變成了(le)可(kě)插拔連接系統。
勇于嘗試新鮮事物(wù)
從韋尼哥(gē)羅德開始，他(tā)們對(duì)接線盒進行改造革新。VEM的(de)低壓電機開發設計師Andreas Rudolph使用(yòng)了(le)萬可(kě)帶有推壓鍵的(de)TOPJOB®S軌裝式接線端子，乍一看，這(zhè)可(kě)能不是很起眼，但它卻能讓電機安裝變得(de)更快(kuài)、更安全。
不僅如此，這(zhè)個(gè)新的(de)集成連接系統“VEMoCONTACT”改善了(le)工作場(chǎng)所的(de)人(rén)體工程學，尤其是針對(duì)維修和(hé)服務人(rén)員(yuán)。
“無論是标準電機還(hái)是專用(yòng)電機都沒有嘗試過這(zhè)樣的(de)電氣連接方式”。Andreas Rudolph說道，他(tā)難掩自己的(de)激動之情，是他(tā)開發了(le)這(zhè)種連接，并在安裝上引起了(le)一場(chǎng)新的(de)革命。
VEM現在使用(yòng)的(de)是來(lái)自萬可(kě)節省空間的(de)軌裝式接線端子，而不是标準螺栓接線闆，即帶有多(duō)達六個(gè)螺栓的(de)星形連接或三相異步電機的(de)三角形連接。
Andreas Rudolph表示，追求這(zhè)條創新道路的(de)最初動機是看到萬可(kě)TOPJOB®S軌裝式接線端子的(de)擴展系列，包括帶有推壓鍵和(hé)操作杆的(de)産品類型。
例如，帶有推壓鍵的(de)端子可(kě)以用(yòng)任意工具撥動推壓鍵即可(kě)打開，不需要專門的(de)設備，不需要連接電纜接頭或做(zuò)其他(tā)準備就可(kě)以與導體接觸。而該端子上的(de)橙色按鈕非常明(míng)顯，操作更方便、更安全、更快(kuài)捷。
創新讓操作更便捷
爲了(le)在更廣泛的(de)背景下(xià)理(lǐ)解這(zhè)一創新，Andreas Rudolph講述了(le)一位在哈茲山區(qū)一家大(dà)公司當電工的(de)朋友的(de)故事。
在年度檢修期間，在一個(gè)生産區(qū)域他(tā)要負責更換20台驅動水(shuǐ)平重疊傳送帶的(de)電動機。這(zhè)就意味著(zhe)在一個(gè)垂直平面上處理(lǐ)20個(gè)電機，以及同一平面上的(de)20個(gè)接線盒。
一旦蓋子被拆下(xià)，第一批導體被拆下(xià)，他(tā)和(hé)他(tā)的(de)電工朋友們就得(de)處理(lǐ)繁雜(zá)的(de)螺絲、螺母和(hé)墊圈。而通(tōng)過使用(yòng)萬可(kě)軌裝式接線端子後，我們整個(gè)操作過程更加容易和(hé)安全。
他(tā)既驚訝又自豪，因爲“在我們之前，沒有任何一個(gè)電機制造商有魄力将這(zhè)種便捷的(de)連接方式引入到系列生産中。”
萬可(kě)帶有推壓鍵的(de)TOPJOB®S産品組合可(kě)用(yòng)于0.14到25mm²的(de)額定截面。直插型連接技術爲無套圈連接細導線掃清了(le)道路。
在Andreas Rudolph看來(lái)，這(zhè)個(gè)技術特性在安裝VEM電機時(shí)提供了(le)額外的(de)好處。
“我隻需要剝去那些導線外皮，把線插進去，就完成了(le)。這(zhè)一便捷性在前保護區(qū)的(de)應用(yòng)中，尤其值得(de)注意。”
在使用(yòng)螺栓連接端子闆的(de)傳統連接技術中，電纜凸耳必須卷曲到導線兩端。然後，必須用(yòng)螺母将其牢牢地擰緊，而螺母又必須用(yòng)彈簧裝置固定以防止反向旋轉，這(zhè)讓整個(gè)過程變得(de)極其複雜(zá)。此外，還(hái)要随時(shí)準備與電機尺寸相匹配的(de)工具。
爲化(huà)學工業領域提供可(kě)靠連接
隻要簡單看一眼，就知道VEM的(de)新連接技術具有很大(dà)的(de)潛力。防爆電機的(de)安裝是複雜(zá)的(de)、繁瑣的(de)和(hé)費時(shí)的(de)。 對(duì)于韋尼哥(gē)羅德的(de)電機制造商來(lái)說，從産品開發之初就很明(míng)白，爲了(le)将電機更好的(de)用(yòng)于VEM供應行業，例如石化(huà)、冶金、電力、傳播等。新的(de)集成連接系統“VEMoCONTACT”必須能夠提供所有相關的(de)認證。 Andreas Rudolph回憶起了(le)在前期複雜(zá)而昂貴的(de)審批過程中，VEM是目前唯一具有備用(yòng)主連接系統的(de)防爆電機制造商。其他(tā)批準涉及海事部門的(de)業務，特别是船上的(de)業務。 這(zhè)些認證來(lái)自于船級社，如DNV-GL、Bureau Veritas和(hé)Lloyds船級社，以及北(běi)美(měi)和(hé)俄羅斯的(de)船級社，這(zhè)些船級社對(duì)VEM發動機的(de)海上使用(yòng)都進行了(le)認證。 針對(duì)上述嚴苛的(de)應用(yòng)領域，萬可(kě)TOPJOB®S軌裝式接線端子提供了(le)相應的(de)Ex防爆産品，讓彈簧連接技術在該領域應用(yòng)奠定了(le)基礎。 “萬可(kě)在這(zhè)個(gè)開發項目中的(de)支持也(yě)是決定性的(de)——特别是在原型開發期間的(de)支持，”Rudolph高(gāo)興地回憶道。 如今，使用(yòng)萬可(kě)軌裝式接線端子的(de)VEM電機輸出範圍在4至45kW，導線額定面積爲0.14至25mm²。對(duì)于超過25mm²的(de)所有設備，萬可(kě)也(yě)有适合嚴苛條件的(de)285系列大(dà)電流軌裝式接線端子以及防爆型号。 目前在測試階段：一個(gè)尺寸爲315,500千瓦的(de)電機，萬可(kě)軌裝式接線端子的(de)連接橫截面爲185mm²。“電機越大(dà)，連接起來(lái)就越複雜(zá)，”設計師說。在這(zhè)些截面上，無論是套圈還(hái)是電纜凸耳都不能手工卷曲。 這(zhè)就需要一個(gè)強大(dà)的(de)液壓工具來(lái)壓邊，在Andreas Rudolph看來(lái)，這(zhè)都是一筆巨大(dà)的(de)開支，“早該出現更快(kuài)、更安全的(de)替代方案了(le)。” 優勢盡顯，超出想象 考慮到上面提到的(de)“VEMoCONTACT”集成連接系統的(de)優勢，設計師表示，對(duì)于螺絲連接來(lái)說，高(gāo)振動和(hé)沖擊載荷是一個(gè)問題，因爲這(zhè)會使螺母松脫。而采用(yòng)彈簧連接技術的(de)鋼軌安裝接線盒則不會出現這(zhè)種情況。 “萬可(kě)TOPJOB®S軌道安裝接線盒的(de)負載能力爲100g，這(zhè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了(le)電機接線盒通(tōng)常必須承受的(de)加速度。我們的(de)海洋電機在運輸中可(kě)以達到15g的(de)重量——這(zhè)聽(tīng)起來(lái)好像不多(duō)，但實際上已經很多(duō)了(le)。” ● 方便地實現所有切換選項； ● 模塊易于标記； ● 盒子本身外觀整潔； ● 在DIN導軌上，主電機和(hé)輔助電機的(de)連接被清楚地安排在相鄰的(de)位置。 萬可(kě)TOPJOB®S産品的(de)模塊化(huà)設計滿足不同軌道安裝的(de)連接規格。該接線盒在功能上可(kě)擴展，并且由于軌道安裝接線盒尺寸緊湊，它提供了(le)足夠的(de)空間來(lái)連接與電機相關的(de)其他(tā)附加功能。 萬可(kě)小型接線端子 真正的(de)空間節約大(dà)師 2019年，萬可(kě)推出了(le)全新的(de)TOPJOB®S小型接線端子，額定橫截面爲1mm²，外形設計小巧，使得(de)該産品可(kě)在緊湊的(de)空間，例如電機和(hé)泵機的(de)接線盒内方便的(de)實現導線連接，十分(fēn)輕松和(hé)快(kuài)速。 ➤ 額定截面積0.14 … 1 (1.5) mm²，24 ... 16AWG ➤ 額定電流13.5 (17.5) A ➤ 額定電壓500V IEC / 300V UL ➤ 認證信息CCA、UL、CSA、IECEx、AEx 此次推出的(de)新型TOPJOB®S小型接線端子分(fēn)爲帶有操作孔和(hé)帶有推壓鍵兩個(gè)系列，爲客戶提供了(le)各種安裝選項，充滿了(le)靈活性，可(kě)安裝在15 × 5.5 mm DIN導軌上，也(yě)可(kě)安裝在帶有法蘭或嵌入式安裝腳的(de)安裝闆上。 萬可(kě)新型TOPJOB®S小型接線端子是TOPJOB®S接線端子系列的(de)最小版本，因此所有的(de)TOPJOB®S系列配件産品也(yě)都與該産品兼容。
